GAP 보험이 필요한 경우와, 연체가 압류로 가는 속도

계약 서류를 쓰는 방에서 여러 상품이 제시됩니다. 대부분 선택 사항이고, 대부분 지금 결정하지 않아도 됩니다. 애드온이 무엇인지 차값이나 대출과 별도로 붙는 상품들입니다. 연장 보증, 정비 패키지, 도장과 실내 보호, 타이어 보험, 키 분실 보장, 그리고 GAP 같은 것들입니다. 두 가지를 기억하세요. 첫째, 이것들은 대출 조건이 아닙니다. 사지 않으면 대출이 안 된다는 설명은 사실이 아닙니다. 둘째, 대출에 포함시키면 그 금액에도 이자가 붙습니다. 500달러짜리 상품이 몇 년에 걸쳐 더 큰 금액이 됩니다. GAP은 성격이 다릅니다 이것만 따로 볼 값이 있습니다. 차가 전손 처리되거나 도난당하면 보험사는 그 시점의 차 시세를 기준으로 지급합니다. 그런데 대출 잔액이 시세보다 많으면 차가 없어졌는데 빚이 남습니다. GAP은 그 차액을 메우는 상품입니다. 그래서 이런 경우에 의미가 있습니다. 계약금을 거의 넣지 않은 경우, 대출 기간을 길게 잡은 경우, 트레이드인의 남은 빚을 새 대출에 얹은 경우, 감가가 빠른 차종인 경우입니다. 반대로 계약금을 충분히 넣었거나 기간이 짧으면 필요하지 않습니다. 그리고 차를 다 갚아가면서 잔액이 시세보다 적어지면 그 시점부터 쓸모가 없어집니다. 사는 곳도 딜러만이 아닙니다. 가입한 자동차 보험사나 크레딧 유니온에서 더 싸게 취급하는 경우가 있습니다. 일찍 갚으면 남은 기간에 대해 환불되는지도 확인하세요. 연체와 압류 이 부분은 한국과 감각이 다릅니다. 압류는 소송이나 법원 절차를 반드시 거치지 않습니다. 계약과 주법에 따라, 연체 상태가 되면 채권자가 차를 회수할 수 있고 사전 통보가 없는 경우도 있습니다. 집 앞에 세워둔 차가 아침에 없어지는 상황이 실제로 벌어집니다. 몇 달을 밀려야 되는 것도 아닙니다. 한 번 밀린 것만으로 계약상 연체가 성립할 수 있습니다. 회수 뒤에는 차가 매각되고, 매각 대금이 잔액보다 적으면 차액을 계속 청구받습니다. 게다가 회수 비용과 보관료가 더해집니다. 그래서 차를 잃고도 빚이 남는 구조입니다. 힘들어졌을 때 순서 늦기 전에 대출사에 먼저 연락하는 것이 가장 실효가 있습니다. 납입 유예나 기간 연장 같은 조정이 가능한 경우가 있고, 이것은 연체 상태가 되기 전에 요청하는 편이 훨씬 유리합니다. 차를 유지할 수 없다고 판단되면, 스스로 팔아서 잔액을 정리하는 쪽이 압류를 당하는 것보다 손실이 작습니다. 통화 기록을 남기세요. 누구와 언제 무엇을 합의했는지가 나중에 다툼의 기준이 됩니다. GAP의 성격과 압류 진행 방식은 아래 두 자료에서 확인하세요.